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SUSPENSÃO DIANTEIRA
MOTOR
O motor bicilíndrico da nova NC 750X conta agora com um aumento do redline, entregando 58,6 cv de potência a 6.750 rpm e torque de 7,03 kgfm. Sua estrutura leve e esguia proporciona uma pilotagem ágil, rápida em baixas velocidades, devido a seu bom torque, e um ótimo controle no aumento de aceleração.
ALERTA DE FRENAGEM
O sistema Emergency Stop Signal (ESS) é uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras, já adotada em automóveis de luxo, que agora equipa também todas as motocicletas de alta cilindrada da Honda. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos que estão atrás sobre uma situação de emergência, ajudando a prevenir os acidentes.
Tipo:
OHC, 2 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada:
745 cc
Potência Máxima:
58,6 cv a 6.750 rpm
Torque Máximo:
7,03 kgf.m a 4.750 rpm
Transmissão:
6 velocidades
Sistema de Partida:
Elétrica
Diâmetro x Curso:
77,0 x 80,0 mm
Relação de Compressão:
10.7
Sistema Alimentação:
Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível:
Gasolina
Ignição:
Eletrônica
Bateria:
12 V – 11 Ah
Farol:
LED
Tanque de Combustível:
14,1 litros
Óleo do Motor:
4,0 litros
Comprimento x Largura x Altura:
2210 x 846 x 1330 mm
Distância entre eixos:
1535 mm
Distância mínima do solo:
145 mm
Altura do assento:
802 mm
Peso Seco:
MT
Tipo:
Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso:
Garfo telescópico - 120 mm
Suspensão Traseira/Curso:
Pro-Link /120 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro:
A disco / 320 mm
Freio Traseiro/Diâmetro:
A disco / 240 mm
Pneu Dianteiro:
120/70 - 17
Pneu Traseiro:
160/60 - 17
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